Bạn đang xem: Động cơ 2 kỳ
1. Động cơ 2 kỳ là gì?
Động cơ 2 kỳ có chu trình thao tác làm việc sau 2 hành trình di chuyển của piston vào xi lanh ứng với cùng một vòng xoay của trục khuỷu (360°).2. Động cơ xăng 2 kỳ một xi lanh
2.1. Sơ vật dụng cấu tạo
1. Chế hoà khí.2. Cửa hút.3. Phòng trục khuỷu.4. Trục khuỷu.5. Đổi trọng.6. Thanh truyền.7. Rãnh thổi.8. Piston9. Bugi.10. Cửa xả.Động cơ nhị kỳ thuộc các loại động cơ 1-1 giản, bao bọc xi lanh gồm khoét các lỗ: hút, thổi, xả, buồng trục khuỷu có rãnh thông với xi lanh. Bộ chế hoà khí thông với buồng trục khuỷu thông qua xupap. Câu hỏi đóng mở các lỗ phân phối do piston đảm nhiệm. Có loại bộ động cơ hai kỳ cửa hút tất cả xupap nạp.
2.2. Nguyên tắc hoạt động
2.2.1. Hành trình thứ nhấtPiston dịch chuyển từ ĐCD mang đến ĐCT ứng với trục khuỷu xoay từ 0° – 180° piston lần lượt đóng bí mật các lỗ thổi, xả. Khi piston không đóng lỗ thổi xả vào xi lanh thực hiện quy trình thổi xả. Các thành phần hỗn hợp thổi từ buồng trục khuỷu qua rãnh thổi vào trong xi lanh cùng đồng thời thổi khí đã cháy ra ngoài. Lúc piston đóng kín đáo lỗ thổi xả vào xi lanh thực hiện quá trình nén láo hợp. Lúc piston đi lên áp suất phòng trục khuỷu giảm, lúc mở lỗ hút hỗn hợp từ chế hoà khí được hút vào phòng trục khuỷu. Cuối hành trình bugi nhảy tia lửa năng lượng điện đốt cháy láo hợp.2.2.2. Hành trình thứ haiPiston vận động từ ĐCT mang lại ĐCD, ứng với góc cù trục khuỷu từ 180° – 360°. Các thành phần hỗn hợp dược đốt cháy co giãn sinh công nhằm piston đi xuống, trải qua thanh truyền vận động tới trục khuỷu quay. Lúc piston mở cửa xả rồi đến xuất hiện thổi vào xi lanh thực hiện quá trình thổi xả. Thể tích buồng trục khuỷu nhỏ lại, các thành phần hỗn hợp nạp vào trục khuỷu được nén lại đạt mang lại áp suất khí quyển đánh nhau = 1,1 – 1,3 at.Kết thúc hành trình dài thứ hai piston lại thực hiện hành trình thứ nhất của quy trình tiếp theo.Nhận xét chung:Ở bộ động cơ hai kỳ một vòng quay của trục khuỷu sinh công một lần cho nên vì vậy nếu thuộc thể tích công tác động cơ hai kỳ bao gồm công suất lớn hơn động cơ tư kỳ (1,7 lần) với số vòng quay động cơ hai kỳ đông đảo hơn. Nhược điểm động cơ hai kỳ là quá trình thổi, xả xảy ra đồng thời trong xi lanh nên một phần hỗn thích hợp chưa thao tác bị thải ra bên ngoài cùng với khí vẫn cháy.Xem thêm: Cách Sử Dụng Cụ Vắt Sữa Mẹ Bằng Tay Tốt Nhất Hiện Nay, Dụng Cụ Hút Sữa Bằng Tay
3. Động cơ diesel nhì kỳ một xi lanh
3.1. Sơ thiết bị cấu tạo
1. Trục cơ.2. Thanh truyền.3. Piston.4. Cửa thổi.5. Xupap.6. Vòi vĩnh phun.7. Bơm không khí.
3.2. Nguyên lý hoạt động
Động cơ diesel hai kỳ làm việc phức tạp hơn, trở ngại hơn, thường thì hay cần sử dụng kiểu hộp động cơ diesel hai kỳ có máy nén khí chu trình làm việc xảy ra như sau:3.2.1. Hành trình dài thứ nhấtPiston di chuyển từ ĐCD mang đến ĐCT ứng với góc con quay trục khuỷu tự 0° – 180°, lúc piston chưa đóng các diesel hai kỳ cửa thổi, thì bơm khí sẽ thổi không khí qua các lỗ thổi 4 vào xi lanh với thổi sạch khí vẫn cháy ra phía bên ngoài qua xupap xả 5. Khi piston đóng kín đáo lỗ thổi với xupap xả đóng góp lại, không khí trong xi lanh được nén lại với áp suất cao 50kG/cm2 và ánh nắng mặt trời 600° – 700°C. Khi piston gần mang lại ĐCT, vòi phun phun nguyên nhiên liệu dạng sương mù vào trộn với ko khí tạo thành thành lếu láo hợp.3.2.2. Hành trình thứ haiHỗn vừa lòng ở ánh sáng và áp suất cao từ bỏ bốc cháy co giãn sinh công đẩy piston trường đoản cú ĐCT mang đến ĐCD, lúc piston gần đến ĐCD xupap xả lộ diện khí sẽ cháy theo cửa ngõ xả ra ngoài, khi piston open thổi khí nén được thổi vào xi lanh với đẩy khí đã cháy ra bên ngoài qua cửa ngõ xả.4. So sánh ưu, yếu điểm giữa hộp động cơ 2 kỳ và hộp động cơ 4 kỳ
4.1. Ưu điểm bộ động cơ hai kỳ
– Động cơ hai kỳ một vòng quay trục khuỷu sinh công một lần, do đó nếu cùng thể tích công ảnh hưởng tác động cơ hai kỳ bao gồm công suất to hơn (1,7 lần) và thao tác êm hơn, cân nặng bằng tốt hơn, chạy bốc hơn động cơ 4 kỳ.– Động cơ đối kháng giản, chi phí hạ, thay thế đơn giản.– Piston được gia công mát xuất sắc do mặt bên dưới tiếp xúc với hỗn hợp nạp Xi lanh luôn được nhấn dầu chất bôi trơn mới.4.2. Nhược điểm động cơ hai kỳ
– Hành trình làm việc kỳ nổ ngắn, do vào cuối kỳ nổ piston đề nghị mở sớm lỗ xả cần mất một trong những phần lực vày sức đẩy của khí sẽ cháy.– vì chưng thổi cùng thải không cụ thể như ở hộp động cơ 4 kỳ, khi tất cả hổn hợp được thổi vào xi lanh có một trong những phần hỗn hợp không cháy theo khí xả ra phía bên ngoài nên tốn nhiên liệu hơn động cơ 4 kỳ. Khí xả còn còn lại trong xi lanh nhiều hơn nữa so cùng với loại tứ kỳ.– Piston làm trọng trách thêm ép các thành phần hỗn hợp ở dưới phòng trục khuỷu nên giản 1 phần công suất.– Các chi tiết chịu lực phức tạp nên tuổi thọ thấp.– bôi trơn xi lanh bằng dầu nhớt pha bởi nhiên liệu cần bôi trơn kém hơn động cơ bốn kỳ. Khí cháy có không ít muội than bám vào buồng đốt cùng ống xả đề nghị dễ có tác dụng tắc ống xả.– Động cơ 4 kỳ có những kỳ làm việc rõ ràng, chạy đầm hơn, tiết kiệm nhiên liệu, chất bôi trơn tốt, bền hơn. đối chiếu với bộ động cơ 2 kỳ phức tạp hơn, sửa chữa khó khăn hơn cơ mà nó có tương đối nhiều ưu điểm nên bây chừ được sử dụng hầu hết ở hộp động cơ ô tô, xe máy.
