Cách sửa chữa kích thủy lực

Kích, nhỏ đội thủy lực là sản phẩm rất quan trọng đặc biệt trong garage sửa chữa, xưởng cơ khí, xưởng làm cho lốp ô tô. Thiết bị này giúp nâng cùng giữ thăng bằng xe lúc cởi bánh ra sửa chữa. Nếu như thiết bị vận động tốt, không gặp mặt trục sái gì để giúp đỡ cho quá trình của các bạn nhẹ nhàng và tiện lợi hơn, tạo cảm giác an toàn cho tín đồ thợ sửa. Vì đó, bài toán bảo dưỡng, duy trì kích - nhỏ đội thủy lực liên tục là rất quan trọng phải được thực hiện từng ngày hoặc định kỳ. Sau đây cửa hàng chúng tôi xin bốn vấn cho mình một số mẹo bé dại để bảo dưỡng kích - nhỏ đội thủy lực giúpthiết bị này hoạt động tốt với an toàn.

Bạn đang xem: Cách sửa chữa kích thủy lực

Những xem xét khi áp dụng kích, con độithủy lực có thực hiện khí nén:

*

- Khí nén phải được thiết kế sạch trước lúc đi vào thiết bị bằng “hệ thống xử trí khí nén”. Nếu như không có khối hệ thống này thì người sử dụng phải liên tiếp xả hơi nước sinh sống trong bình đựng khí với tra dầu thủy lực trực tiếp từ con đường hơi vào của thiết bị khoảng tầm từ 3-5 giọt mỗi ngày.

- Áp lực khí nén được điều chỉnh cân xứng với yêu cầu ở trong nhà sản xuất.

- Đường kính trong của dây dẫn khí nén từ bỏ 8mm – 9,5mm cùng chiều dài tác dụng là

Chú ý: tuyệt đối tránh để bụi bặm bụi bờ hoặc tạp hóa học xâm nhập vào phần bầu hơi của thiết bị bằng cách khi cởi thiết bị thoát khỏi van hơi, các bạn nên thực hiện vật bí mật bịt đầu van lại.

Lưu ý: khi quản lý đối với các loại kích thủy lực nói chung

- Đặt máy ở rất nhiều nơi xuất hiện phẳng xuất sắc và cứng (không lún)

- Không thực hiện thiết bị trong tình trạng quá tải

- vào trường phù hợp thiết bị bắt buộc chịu thiết lập trong thời hạn dài, cần phải sử dụng những vật kê chắc hẳn rằng cho kích thủy lực cầm tay và hạ máy xuống.

Xem thêm: Mua Smart Tivi Samsung 4K 58 Inch Ua58Tu7000 Kxxv Giá Tốt, Smart Tivi Samsung 4K 58 Inch Ua58Tu7000

- Sử dụng các cục kê hợp lý tránh để thiết bị phải vận hành lên vượt tầm vận động an toàn

Đặc biệt để ý vệ sinh sau khi sử dụng kiêng để những vết bụi bẩn, đất cát kết dính ở cổ xi lanh sẽ gây nên tới kết quả xước trục đội, hư thân kích

Với những lưu ý trên đang giúp cho tất cả những người sử dụng luôn quản lý kích đúng cách, an toàn, tăng độ bền và kết quả trong quá trình sử dụng.

6 cách bảo dưỡng, duy trì kích thủy lực :

*

1) Xả hết nhóm về địa chỉ ban đầu

Xả hết team về vị trí thuở đầu giúp phần xy lanh con độikhông bị rỉ sét hoặc bụi kết dính làm xước.

2) ko được đặt ngược kích

Đặt ngược kích sẽ gây ra chảy dầu, dầu vào kích không đủ mức có thể chấp nhận được làm ảnh hưởng đến thừa trình quản lý và tuổi lâu của kích. Đây cũng là lý do tại sao kích trong một số gara không sạch đen xì, tuổi thọ kém

3) Châm vài ba giọt dầu vào bầubơm khá của thiết bị

Châm dầu vào bầu hơi giúp đầu pisron và xylanh không biến thành khô, trường hợp đầu đội bị khô có thể dẫn đến xước xilanh làm hỏng kích.

*

4) tránh cát vết mờ do bụi lọt vào bộ phận hơi

Cát bụi lọt vào thai hơi lấn sân vào xilanh sẽ làm xước xilanh con đội. Bạn cần xả khí nén vào dây ra phía bên ngoài cho bụi bặm bay ra trước lúc cắm vào kích

5) cất giữ thiết bị địa điểm khô ráo

Cần nhằm kích nơi khô ráo để tránh rỉ sét, không cho cát những vết bụi vào vào kích. Không hề ít gara không lưu giữ kích cảnh giác làm chokích đen, xì dầu mỡ bụng dẫn đến thường xuyên phải thay thế làm giảm tuổi thọ thiết bị

6) Vệ sinh, đánh giá mức nhớt hay xuyên

Thường xuyên lau chùi làm sạch kích là biện pháp làm tăng tuổi thọ, sút số lần sửa chữa hiệu quả nhất. Bạn cũng cần được kiểm tra cố nhớt thời hạn 1-2 lần/năm. Mức nhớt nên làm ngang bằng với nút châm nhớt

*

Việc duy trì kích - nhỏ đội thủy lực vận động tốt làm cho an ninh hơn trong quy trình sửa chữa trị ô tô.