Xe Dream Lùn Độ Kiểng

Dù vẫn có động cơ dung tích nhỏ, tuy nhiên chiếc Honda Dream 100 độ tại Sài Gòn vẫn có sức mạnh tương đương với các mẫu mô tô 250cc hiện tại.

Bạn đang xem: Xe dream lùn độ kiểng

Dù vốn là một dòng xe số phổ thông dành cho nhu cầu di chuyển hàng ngày nhưng trong hàng chục năm qua, những chiếc Honda Dream đã có một lượng người chơi xe đông đảo tại Việt Nam. Ngoài được phục chế hay “dọn mới”, dòng xe này còn được nhiều dân chơi Việt độ lại hoàn toàn. Các phong cách độ Dream cũng rất đa dạng – từ “độ kiểng” tập trung vào kiểu dáng bên ngoài tới độ “nội công”, nâng cấp máy để trở nên mạnh mẽ hơn.

*

Chiếc Honda Dream “lùn” trong bài viết này là sự kết hợp của cả 2 phong cách độ phổ biến nêu trên, nhưng nó cũng đồng thời được xưởng Thiện TBT tại TP.HCM biến tấu theo cách khác biệt so với các bản độ thông thường dựa trên dòng xe này. Trong đó, điểm ấn tượng nhất của chiếc xe nằm ở cục máy. Thay vì lựa chọn giải pháp độ lại động cơ nguyên bản của Dream 100, Thiện TBT đã lựa chọn cách thay thế hoàn toàn một cục máy mới từ hãng Takegawa của Nhật.

*

Dù có ốc treo máy giống động cơ nguyên bản và có thể dễ dàng lắp lên bất kỳ bộ khung mẫu xe phổ thông Honda nào dưới 110cc, tuy nhiên cỗ máy xi-lanh đơn này đã được Takegawa tái thiết kế lại hoàn toàn với cấu hình tưởng chừng như những superbike. Ngoài dung tích lên tới 138cc, động cơ Takegawa còn có hệ xú-páp kép DOHC cũng như bộ nồi ly hợp dạng khô. Dù vẫn có dung tích thuộc hàng phân khối nhỏ nhưng nếu được cân chỉnh phù hợp, cỗ máy này có thể đạt công suất ít nhất 22 mã lực – tương đương với nhiều mẫu mô tô phân khối lớn 250cc hiện tại.


*

Và để động ơc này có thể đạt con số trong khoảng trên, Thiện TBT đã kết hợp nó với chế hoà khí Yoshimura YD28, dàn lửa đấu MSD và lon pô Over Racing. Với sức mạnh tăng gần gấp 3 lần so với xe nguyên bản, xưởng độ cũng không tiếc tay nâng cấp cả “dàn chân” của chiếc Dream. Cặp bánh căm nguyên bản của Honda đã được thay thế bằng mâm CNC Racing Boy siêu nhẹ bọc xung quanh bởi lốp Dunlop TT901A, trong khi hệ thống phanh cũng được thay hoàn toàn bằng phanh đĩa.

*

Video đang HOT


Ở phía trước, cùm phanh Brembo Billet đã được Thiện TBT kết hợp với heo Brembo P4 30/34 Billet để kẹp chiếc đĩa ngoại cỡ tới từ NG. Trong khi đó phanh sau gồm pen đạp Brembo tháo từ một mẫu mô tô phân khối lớn, dẫn dầu tới heo Brembo P2 24 CNC Pitch Titanium tương tự phanh sau của nhiều mẫu xe đua Moto GP và hãm đĩa cũng của NG. Để tăng sự ổn định ở tốc độ cao cho xe, Thiện TBT cũng thay cặp phuộc Ohlins cho phía sau.

*


Xe máy Honda Dream biển ngũ quý 3 độ "khủng" ở An Giang

Chiếc xe máy Honda Dream biển "ngũ quý 3 - 333.33" đã được người chơi xe tới từ An Giang đầu tư độ lại hoàn toàn, trở nên ấn tượng từ "nội công" tới "ngoại công" đầy ấn tượng.

Dù đã có mặt trên thị trường được hàng chục năm, tuy nhiên cho tới tận ngày nay những chiếc xe máy Honda Dream 100 và những biến thể khác nhau của nó vẫn được người Việt Nam ưa chuộng. Không chỉ được những người dân bình thường dành tình cảm đặc biệt bởi thiết kế "không tuổi" cùng độ bền bỉ cao và chi phí sử dụng thấp, ngay cả dân chơi xe cũng rất ưa chuộng độ lại Dream.

Sở hữu một bộ sưu tập xe với nhiều chiếc có biển "ngũ quý" (5 số trùng nhau), một người chơi xe sống tại An Giang đã quyết định độ lại Honda Dream biển ngũ quý 3 trong bài viết này.

Xem thêm: Cách Làm Panna Cotta Savoury Days, Panna Cotta Savoury Day


Vốn đã ấn tượng bởi biển số 333.33, chiếc xe nay còn trở nên bắt mắt và nổi bật hơn nữa khi được độ lại theo phong cách kiểng, với cảm hứng lấy từ phiên bản Dream EX5 bán tại Malaysia và loạt đồ chơi "hàng hiệu".

Bắt đầu từ "dàn ngoài", chiếc xe đã được dọn mới hoàn toàn và sơn lại trong tông màu xanh dương bắt mắt của Dream EX5. Để phù hợp với sự thay đổi này, chủ xe cũng đã lựa chọn bộ tem Dream EX5 để trang trí cho thân xe.

"Ton-sur-ton" với màu xanh của thân xe là cặp mâm Racing Boy CNC thay cho bánh căm nguyên bản. Chi tiết này không chỉ giúp cho chiếc Dream có vẻ ngoài thể thao hơn bởi thiết kế 5 cây khoẻ khoắn mà còn giảm trọng lượng nhờ được cấu thành từ vật liệu nhôm. Ngoài mâm, "dàn chân" của xe còn được nâng cấp từ phanh đùm lên phanh đĩa.


Ngoài cùm phanh, khu vực tay lái của bản độ cũng có hàng loạt các món đồ chơi cao cấp khác, trong đố nổi bật nhất là đồng hồ điện tử theo phong cách mẫu mô tô phân khối lớn đình đám Kawasaki Z1000. Các cùm công tắc nguyên bản của xe nay cũng đã được thay bằng cùm Domino đa năng. Để có thể gắn được những chi tiết độ này, chủ xe đã phải đặt chế mủ và khoét nhựa đầu của chiếc Dream.


Bình dầu phanh AEM được giấu gọn gàng dưới cổ xe ở bên phải, trong khi bên trái là sự xuất hiện của đèn LED L4 và trợ lực Matris. Những món phụ tùng quen thuộc của dân chơi Dream "kiểng" như baga sau cùng baga sườn 10 li, giỏ xe phía trước... cũng xuất hiện đầy đủ trên bản độ này.


Không chỉ có "dàn ngoài", chủ xe còn tập trung nâng cấp cả phần "nội công" của Dream . Ngoài hệ thống đánh lửa độ của hãng MSD, chiếc xe còn được nâng dung tích lên 125cc nhờ sử dụng bộ "đầu lòng" từ Honda Future 125. Kết hợp cùng pô của phiên bản Dream 125 được móc lại và bộ cổ kèm bầu titan, động cơ này không chỉ có công suất mạnh hơn Dream nguyên bản mà còn cho tiếng nổ trầm ấm ấn tượng hơn.


Ở phía sau, chiếc xe Honda Dream độ khủng này đã không chỉ được tăng lên bởi cặp phuộc Ohlins đắt giá, mà còn do trục cơ sở dài hơn một chút do chủ xe đã sử dụng gắp nhôm độ vốn dành cho Honda Wave. Giống như phía trước, hệ thống phanh sau đã được nâng cấp lên phanh đĩa với heo Brembo logo lớn cùng bình dầu AEM.

Tuy nhiên đóng vai trò bơm dầu xuống heo nay là pen đạp Brembo tháo từ một dòng mô tô phân khối lớn. Cùng với các chi tiết sử dụng ốc titan màu xanh trùng với thân xe và bộ đèn hậu cùng đèn xi-nhan trước LED Uma Racing, chiếc Dream biển ngũ quý 3 đã thực sự "lột xác" về mọi mặt.

Theo Thảo Mai/Kiến thức


Ngắm nhìn Honda Dream biển tứ quý 7 độ kiểng với hàng loạt chi tiết độc đáo Không chỉ có loạt phụ tùng độ được phối ghép ăn ý để không mất đi vẻ đẹp nguyên bản, chiếc Honda Dream độ của dân chơi Sài Gòn còn nổi bật bởi biển số đẹp. Có thể nói trong lịch sử của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam, hiếm mẫu xe nào có sức sống mãnh liệt như Honda Dream....