Bạn đang xem: Phụ tùng xe 67 cafe racer
Nếu giới chơi xe nước anh có những liên hoan tiệc tùng môtô đậm màu lịch lãm nối sát với các mẫu xe cộ cổ điển, dân Mỹ có Dirt Quake đua xe pháo bày trò thì fan Pháp có liên hoan Wheels and Wave mang đậm lối sống của dân đùa xe Pháp. Lễ hội ra mắt hàng năm với những vận động trưng bày xe, đua xe pháo flat-track, âm nhạc và rất nhiều trò chơi thể thao lướt ván, trượt ván... đầy văn hoá đường phố. Không những thế nữa, đó là dịp để các tay độ xe pháo thể hiện tinh thần phá bí quyết trong độ xe pháo - các bước vốn nối liền với fe thép với xăng dầu.
Tuy nhiên, bạn dạng độ xây dừng từ cái moped thân thuộc Honda SS50 (thường điện thoại tư vấn là Honda 67 tại Việt Nam) của George Woodman lại diễn đạt một quan điểm độ xe hoàn toàn mới lạ: sử dụng vật liệu truyền thống lịch sử và tự nhiên và thoải mái là gỗ để độ xe. Dòng xe được hoàn thiện trong 2 tháng nhằm George Woodman đua vào một cuộc đua ở tiệc tùng, lễ hội Wheels và Wave.
Lấy cảm hứng từ Sultans of Sprint - lòng tin đua xe của các tay đùa xe độ ở Pháp, cái xe có ngoại hình rất dị với những kiến thiết thấy trên xe đua bài bản nhưng lại có khá nhiều "đồ chơi" được làm bằng tay từ gỗ. Điều thú vị hơn, là gỗ làm cho các cụ thể trên xe cộ được tận dụng tối đa từ xưởng thiết kế bên trong của George Woodman.
Trước hết, tổng thể động cơ và khung sườn của cái xe đang được chuyển đổi so với nguyên bản. Một đụng cơ hiệu suất cao được cầm cố mới, kèm theo với chế hoà khí mới, ống xả bắt đầu đặt ngay dưới gầm hễ cơ. Động mà lại Woodman sử dụng là hộp động cơ độ của Daytona, khoảng trống 190cc, 4 van thiết lập từ nhà hỗ trợ động cơ "độ" uy tín độc nhất vô nhị Pháp. Woodman cũng sử dụng cấu hình bánh 18 inch thay thế cho vành 17-17 trước sau nguyên bạn dạng đi kèm với lốp đua. Để đính thêm được bánh sau form size 18 inch kèm lốp rộng, càng (gắp) sau dài thêm hơn nữa được sửa chữa thay thế cùng giảm xóc sau mới.
Xem thêm: Cách Làm Đẹp Cho Bà Bầu Đảm Bảo An Toàn, Bà Bầu Làm Đẹp
Ghi đông nguyên bản được Woodman lược bỏ, thế thế bằng tay lái clip-on. Vị trí nhằm chân được kéo đi lùi phía sau cùng gảy số với chân phanh, kết phù hợp với yên xe thi công lại... Những biến hóa về kết cấu lái phát triển thành chiếc SS50 nguyên phiên bản trở thành chiếc moped mang phong thái cafe racer.
Hơn nắm nữa, xe pháo còn được sản phẩm trợ lực vô lăng giúp vận hành ổn định rộng ở vận tốc cao. Khối hệ thống phanh trước được nâng cấp với phanh đĩa thuỷ lực. Tay côn, tay phanh, gảy số và chân phanh kim loại tổng hợp nhôm "đồ chơi" sửa chữa thay thế cho những cụ thể nguyên bạn dạng thiết kế cũ kĩ. Như vậy, chiếc xe độ của Woodman có một sức khỏe đáng nể với hễ cơ năng suất cao, kèm khả năng quản lý và vận hành tin cậy và an toàn. Mẫu xe có hết công xuất 27 mã lực, cân nặng 82kg. Dòng xe này được độ thích hợp để đua nước rút, trong những cuộc đua con đường phố như trong những lễ hội xe pháo Wheels và Wave.
Dẫu vậy, những nâng cấp về động cơ, phụ tùng thông minh trên xe không phải là điều gây tuyệt hảo lớn tuyệt nhất trên xe. Điều đặc biệt nhất trên chiếc coffe racer này đó là những bỏ ra tiết thủ công làm từ gỗ nội thất.
Chắn gió trước của xe có tác dụng mới, thiết kế dễ dàng và gây ấn tượng với icon "mặt cười" phía trước. Gù đuôi tiếp nối sau yên cũng được làm từ gỗ. Từ phía sau, rất có thể nhận thấy Woodman hoàn toàn sử dụng mộc là vật liệu chủ đạo sinh sống đuôi xe. Chắn bùn sau đôi khi giá gắn đại dương số cũng khá được làm từ bỏ gỗ. Thú vị hơn, tất cả nguyên liệu cho loại xe độ này được tận dụng từ đông đảo mảnh mộc Bạch Dương và đưa ra Hông nhặt bao phủ xưởng mộc của George Woodman.
Đáng nuối tiếc rằng tại liên hoan Wheels and Wave 2016, cuộc đuaPunk Peak lẽ ra chiếc Honda 67 cafe racer sẽ tham gia bị huỷ quăng quật vì sương mù dày đặc. Tuy nhiên, đó không phải lý do khiến George Woodman thôi phủ nhận mang chiếc xe được để tênLa Chute tham dự những tiệc tùng độ xe lạ mắt ở châu Âu.
