(congthuong.net) - Được góp mặt tại 1 mùa giải F1 là niềm vinh dự của khá nhiều tay đua trên cụ giới. Nhưng tuyến đường đến với dòng vô-lăng phía sau những xe đua văn minh không hề bởi phẳng 1 chút nào cùng hầu hết yêu cầu khắt khe dưới đây.

Bạn đang xem: Đua xe công thức 1


Charles Leclerc đã trở thành ngôi sao F1


Charles Leclerc từ khóa lâu đã là trong những tay đua thú vị nhất sống giải đua phương pháp 1 (F1) kể từ lúc anh thăng hạng từ bỏ F2, và bây giờ, sau chiến thắng bất thần của anh tại Bahrain GP, bọn họ lại biết nhiều hơn đến tay đua fan Monaco này.
Có thể không ít người dân theo dõi series phim F1 có tên Drive khổng lồ Survive (Đua để tồn tại) ban đầu bộc lộ ý ước ao được một lần đổi thay tay đua góp khía cạnh ở giải đua xe cuốn hút nhất cầm giới. Khoan đã, 1 loạt rào cản đợi bạn.
Super Licence (tạm dịch: bản thảo lái xe khôn xiết hạng) là đòi hỏi đầu tiên. Một bản thảo lái xe thường thì không đủ tiêu chuẩn chỉnh để những tay đua hiện hữu tại những trường đua F1. Chúng ta phải đạt được giấy phép lái xe cực kỳ hạng thông qua bài đánh giá viết cùng yêu cầu nhất định về tay nghề lái xe. Bản thảo này do Liên đoàn ô tô trái đất (FIA) cấp.
Thêm một rào cản khác: những tay đua phải đảm bảo an toàn từ 18 tuổi trở lên mới được hiện diện ở quả đât F1. Đó là một điều biện pháp mới lộ diện sau khi xảy ra vấn đề tương quan đến Max Verstappen. Bên ĐKVĐ F1 lần trước tiên tham gia một khoảng đua F1 vào năm 2015 khi bắt đầu 17 tuổi.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Làm Khô Cá Lóc Không Bị Ruồi Đảm Bảo An Toàn Thực Phẩm


Cân nặng của những tay đua và những chiếc xe cũng chính là thứ được ném lên mức đòi hỏi tối đa. Cố gắng thể, nghỉ ngơi mùa giải này, tổng trọng lượng của người và xe pháo phải đạt mức tối thiểu 798kg để đảm bảo tốc độ với tính an toàn. Đó là vụ việc với những tay đua nhẹ cân bởi vì khi ấy những đội đua sẽ buộc phải tìm cách tăng lên trọng lượng nhằm bảo vệ mốc tối thiểu nêu trên. Cân nặng cũng là 1 trong những yêu cầu những tay đua phải triển khai sau mỗi khoảng đua. Điều này giúp bảo đảm an toàn các tay đua cùng xe đua giữ được mốc tối thiểu về trọng lượng như đã nêu sinh hoạt trên. Vớ nhiên, số lượng này được du di một chút ít khi những tay đua có thể mất đi tự 1,8 mang đến 3,6kg, chi tiết hoàn toàn hoàn toàn có thể xảy ra lúc đua trong điều kiện trời nắng cháy và các giọt mồ hôi tiết ra các do những cái xe tăng cao lên trong quá trình đua.
Những tay lái như Verstappen đã phải giải quyết và xử lý nhu cầu cá nhân… bên trên xe, nếu việc này xảy ra đúng thời khắc chặng đua diễn ra
Các nhân viên cấp dưới y tế đang được support về trọng lượng bớt đi của những tay đua sau chặng đua nhằm phát hiện nay có bất kể yếu tố phi lý nào tốt không. Tất nhiên, điều đó không đồng nghĩa các tay đua yêu cầu tự mình day trở để đảm bảo an toàn trọng lượng khung hình tránh bị trượt đi thừa xa. Một số tay đua đã lắp ráp thiết bị thủy hóa đặc trưng trên chiếc xe của mình. Cố thể, khi những tay đua nhấn vào một nút bấm siêng biệt bên trên xe, nó sẽ tự động hóa kích hoạt đồ uống bù khoáng được thiết kế riêng biệt để bảo đảm an toàn đủ nước cho những tay đua thường xuyên chặng đua.
Một mùa giải F1 thường kéo dãn trên bên dưới 8 tháng. Vào khoảng thời gian ấy, những tay đua sẽ phải liên tục xa gia đình trong một thời hạn dài, tuyệt nhất là nếu như lịch thi đấu có mọi chặng đua thông liền nhau. Bọn họ hoàn toàn rất có thể phải xa bên hai tuần giả dụ phải tranh tài hai chặng đua chỉ trong nhị tuần lễ, như ở tiến trình mở màn khi GP Bahrain ra mắt vào ngày 20/3, còn GP Saudi Arabia chỉ cách đây đúng một tuần. Ít ra, các tay đua vẫn hoan hỉ hơn đội hình kỹ thuật, kỹ sư và những thành viên khác trong đội đua, hầu như người có thể phải xa mái ấm gia đình cả tháng trời để ship hàng cho một mùa giải.
Bù lại, các tay đua sẽ chưa hẳn bắt buộc dịch rời theo bè bạn đội đua giống như những gì diễn ra trong bóng đá, khi các cầu thủ phải dịch rời theo phương tiện đi lại của CLB. Họ có thể lựa chọn di chuyển theo đội, hoặc tự thuê siêng cơ nhằm góp khía cạnh tại những chặng đua. Thậm chí, trường hợp một khoảng đua nào đó diễn ra trên quê hương của một tay đua, anh ta rất có thể ở nhà với tự lái xe cho trường đua. Một điểm mạnh khác là những tay đua sẽ tiến hành phía đội đua chi trả tiền ăn uống ở, bất luận họ ở khách sạn 5 sao hay chỉ cần ở một căn hộ thuê mướn ngắn hạn.
Vậy còn về số của những tay đua trên loại xe? bọn họ phải lựa chọn một số cố định và thắt chặt ngay khi phi vào sự nghiệp đua xe cộ F1 và giữ nó nhìn trong suốt sự nghiệp thi đấu. Một nước ngoài lệ biến đổi duy nhất là ví như tay đua làm sao giành chức vô địch gắng giới, mùa giải kế tiếp anh ta được quyền lật qua số 1. Các tay đua sẽ được bảo đảm đủ bổ dưỡng và đo lường và thống kê về lượng chất lỏng trong tín đồ để bảo đảm an toàn không bỗng nhiên có nhu cầu “giải quyết nỗi buồn” khi chặng đua diễn ra. Mà lại nếu trường hợp xấu nhất có xảy đến, bọn họ sẽ phải “tự xử” tức thì trong bộ quần áo của mình, điều ít thấy trong những chặng đua F1.
*
*

*

*

*

BÁO ĐIỆN TỬ THỂ THAO & VĂN HÓA - TTXVN