Trải qua gần 30.000 km, dòng xe vẫn còn hoạt động tốt dù phần vỏ xe không thể chắc chắn, xước nhiều, cổ ống xả đã biết thành gỉ sét hoàn toàn.

Bạn đang xem: Đánh giá winner 150 sau thời gian sử dụng


*
Winner là chiếc xe máy dùng côn tay phổ thông 150 phân khối thứ nhất của Honda sống Việt Nam. Ở thời gian công bố, xe có mức giá 45,5 triệu vnd cho phiên bản thể thao. Tới cuối năm 2016, giá thành xe ở những đại lý tụt bớt tới khoảng 35 triệu mang đến 37 triệu đ do ế ẩm. Chiếc xe trong bài viết đã thực hiện được rộng 2 năm, cùng trải qua ngay sát 30.000 km mặt đường hỗn hợp.
*
Đèn pha xe vẫn còn hoạt động tốt. Đèn pha LED hai tầng kiểu dáng khá như là môtô CB1000R đời 2015. Đèn LED văn minh nhưng kỹ năng chiếu sáng vào đêm tối không mấy hiệu quả.
*
Đồng hồ nước còn hoạt động tốt, mặt kính vẫn chưa lại mờ nhiều. Chỉ có phần núm cao su thiên nhiên để điều chỉnh thông số kỹ thuật Trip (quãng đường) đã bị mất do tác động của thời tiết. Ở Winner X, chi tiết này được làm chắc chắn rằng hơn.
*
Đèn báo rẽ phía bên trên và đèn định vị bên dưới dùng láng halogen cùng vẫn hoạt động tốt. Rất có thể thấy cỗ vỏ nhựa bên phía ngoài xe bị xước khá nhiều qua hơn 2 năm sử dụng. So với khá nhiều mẫu xe cộ khác, Winner có vẻ như dễ xây xước hơn.
*
Sau 2 năm sử dụng, nút bấm khởi động đã trở nên bay màu ký kết hiệu, công tắc đèn phía bên trên vẫn rõ ràng. Sau vài tháng sử dụng, tay lái của xe bị suôn sẻ và công ty xe đã sửa chữa thay thế bằng các tay lái mới.

Xem thêm:

*
Nút còi cũng là cụ thể được chủ xe dùng các nhất nên nhanh lẹ mờ cam kết hiệu. Công tắc nguồn đèn pha/cos lại không tác động nhiều. Winner 2017 không có nút nháy đèn passing như Winner X.
*
Sau rộng 2 năm, động cơ, vỏ hộp số vẫn còn hoạt động trơn tru, mượt mà. Công ty xe thế dầu máy rất nhiều đặn sau 3.000 km. Đặc biệt, xe pháo không xẩy ra hiện tượng tăng cam như ở một vài xe Winner mua thời hạn đầu.
*
Ống xả nguyên bạn dạng của xe đã trở nên gỉ sét hoàn toàn. Đây là tình trạng phổ biến của Winner cầm hệ đầu tiên. đa số người đưa ra chiến thuật quấn vải để bảo đảm an toàn bộ phận này.
*
Yên xe cộ nguyên bản quá cứng và gây khó chịu khi ngồi lâu. Nhà xe đã cố yên xe pháo bằng vật tư mềm hơn. Tay xách phía sau cũng rất được thay new để rất có thể gắn thêm thùng chứa đồ, khi bên dưới yên xe gần như không thể cất được dụng cụ gì.
*
Ngoài im xe cứng, cặp lốp IRC nguyên bản và bộ nhông xích của xe là hai nhược điểm chăm chú ở Winner núm hệ đầu tiên. Lốp theo xe hơi trơn lúc ôm cua bắt buộc chủ xe đã ráng mới bằng lốp Michelin city Grip Pro.
*
Winner 2017 bao gồm một yếu điểm là phần vỏ nhựa sinh hoạt đèn hậu lỏng lẻo, thường hay bị rung, lắc, sinh sản tiếng động khó chịu. Chú ý chung, có nhiều nhược điểm nhưng mẫu xe vẫn quản lý và vận hành ổn định qua gần 30.000 km. Kỹ năng tăng tốc, tốc độ tối đa tương tự như cả phần động cơ đều chuyển động ổn định như khi mới sắm về.
*
Với sự trình làng của Winner X, nuốm hệ Winner thứ nhất coi như "khai tử". Mặc dù nhiên, với những người mới chơi xe côn tay, kinh tế tài chính hạn hẹp, Winner cũ là cái xe lý tưởng. Động cơ, khung gầm và khối hệ thống giảm xóc khá bền vững và chưa gặp mặt vấn đề gì lớn.